中江船业公司深化改革实现扭亏为盈

在重庆物流集团、重轮集团的坚强领导下，中江船业公司直面2022-2023年连续亏损的严峻困境，以刀刃向内的改革魄力聚焦主责主业，系统实施“止血、造血、强体”系列举措，2024年成功扭亏为盈，2025年持续巩固盈利成果，短短两年时间从年亏损三千余万元到盈利八百余万元，闯出一条绝境重生的高质量发展新路。

深挖亏损根源，锚定两步走战略。受疫情冲击、航运周期下行、原材料价格暴涨、行业低价竞争多重挤压，叠加内部管理粗放、运行机制僵化等沉疴，公司资产负债率一度攀升至80%，现金流极度紧张，职工士气低迷，企业生存走到悬崖边。

针对核心问题，公司明确清晰的两步走战略：2023—2024年，以抢抓订单、体制改革、项目提效、人才调整为核心，重塑中江品牌信誉；2025年起，以强基建、扩产能、增业态为核心，向绿色智能船舶制造转型升级。

精准施策，三步走改革破局。在上级集团的指导与支持下，公司坚持问题导向、目标导向、结果导向相统一，聚焦主责主业，实施“止血、造血、强体”三步走战略。

（一）止血：降本增效，堵住失血点

强化党建与组织引领。成立由主要负责人任组长的“扭亏攻坚战”领导小组，坚持将党的领导贯穿改革全过程。

改革内部体制。明确全员岗位职责，优化绩效考核体系，修订完善制度、经营部门推行“底薪+提成”模式。

严控成本与应收账款。增加竞争性谈判采购，控制劳务成本、优化建造成本、规范库房领用；建立应收账款台账，将回款完成率纳入经营人员绩效考核。

强化项目管理。成立项目组，推行项目经理负责制，建立“月度计划+周例会调度”全过程闭环管理机制，配套完善项目后评价与单船成本分析体系。

筑牢安全底线。完善安全管理制度，开展隐患排查整治和反违章专项活动，购买上百万雇主责任险覆盖在厂外协施工人员，强化教育培训。

建设人才梯队。通过内部人员调整、外部人才引进的方式，建立“老中青”结合的复合型人才梯队。

（二）造血：开拓市场，培育增长点

全力抢抓订单。2023-2025年，新签船舶订单超30艘、桥梁钢结构订单3座、拆解船舶订单20艘，其中2024年同期的2个大额订单总金额超1亿元，订单结构持续优化多元，为盈利增长注入源头活水。

扩展新业务。成功拿下重庆首批船舶拆解资质，进一步完善了“设计—建造—修理—拆解”全生命周期业务链条，创造新的利润增长点。

（三）强体：投资超1000万升级硬件，夯实竞争力

场地扩能。新建4500㎡堆场，完成25000㎡堆场硬化，建成2幢板房及配套设施。

设备升级。斜架车载荷从600吨提升至1200吨；引进数控切割机（效率提升2倍）、焊接机器人等，更新设备130台，淘汰高能耗设备150台。

成效显著，经营全面逆转。2024年实现盈利六百余万元，净利润较上年增长超100%，上缴税收较上年增长超200%，一举扭亏；2025年营收较上年增长超80%，上缴税收较上年增长持续超200%。成功获得“专精特新”企业和高新技术企业资质；船舶准时交付率达100%，单船净利润率稳定保持在8%-10%；12艘货船提前1个月完成建造；重庆首艘江海直达船从设计到交付仅用8个月；首次实现三艘豪华游轮（重轮长江云帆、楚天长江如歌、华夏六号）同步建造；“华夏六号”豪华游轮从上船台到下水仅用3个多月，刷新了公司同级别游轮建造周期纪录。公司连续三年未发生一般及以上安全、环保、质量事故，职工士气大幅提振，市场信誉显著回升。

回顾这段历程，我们深刻体会到：亏损不可怕，可怕的是丧失信心、缺少担当、没有行动。正是公司全体干部职工凝心聚力、迎难而上，发扬“艰苦奋斗、敢打硬仗”的中江精神，才换来了今天的成绩。

面向“十五五”，公司将继续巩固扭亏成果，以“五打造”为抓手，奋力实现“西部一流造船企业”的奋斗目标，为集团高质量发展贡献更大力量。